Frage:
Volvo und Saab - warum bessere Wintertauglichkeit?
Falcon
2010-01-13 06:26:50 UTC
Man hört ja oft von einer guten Wintertauglichkeit bei Volvo und Saab, aber in was unterscheiden sich diese Wagen in der Hinsicht von Autos anderer Hersteller? Sind es technische Unterschiede?
Vier antworten:
folke k
2010-01-14 08:09:02 UTC
Historisch betrachtet hast Du bei Volvo Hinterradantrieb und, im Vergleich zu seinen Konkurrenten

durch die Hinterachskonstruktion im Winter eine sehr gute Spurstabilität.

Mit Volvo Amazon und Volvo 240 bin ich im Winter immer so gut wie überall durchgekommen.

Bei Saab hast Du, wiederum historisch, Frontantrieb, was im Winter eine sehr gute Traktion bietet.

Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass sich ein Volvo im Winter ausserordentlich gutmütig verhält und auch im Grenzbereich sehr leicht zu fahren ist, während BMW und Mercedes deutlich empfindlicher reagieren.

heute ist dieser Unterschied nicht mehr gegeben. der erste Saab 900 unter GM-Regie ist z.B. ein im Winter völlig wertloses Auto, mit einer lüftung, die nicht in der Lage ist, die Scheiben eisfrei zu halten.

Die zwei Winter mit diesem Dienstwagen waren die schlimmsten Autofahrerwinter meines Lebens.



Wiederum historisch betrachtet hatten Volvo und Saab sehr gross dimensionierte Heizungen, als erste Automarken serienmässig Sitzheizungen und sie wurden auch als erste fahrzeuge intensiv in arktischen bereichen getestet.

Alle diese Unterschiede gibt es heute eigentlich nicht mehr .
2010-01-14 08:25:45 UTC
Ich halte das für eine Stammtischweisheit ohne jede praktische Relevanz.



Volvo gehört zu Ford und Saab zu GM, und beide Konzerne nutzen natürlich eine Gleichteilestrategie, was bedeutet, dass andere Marken in beiden Konzernen genau die gleichen Teile verwenden.

Außerdem testen praktisch sämtliche europäischen Hersteller ihre Fahrzeuge auf dem gleichen Testgelände irgendwo in Lappland - es ist also nicht so, dass Volkswagen noch nie was von Schnee und Eis gehört hätte.



Aber weil es so schön einleuchtend klingt, glaubt man gerne daran.

So wie meine Mutter, der ein Verkäufer einst weismachen wollte, ihr Skoda (aus der Zeit vor VAG) wäre besonders stabil und sicher, "weil die die Bleche nicht so dünn auswalzen können".
Robert S
2010-01-13 15:01:53 UTC
Da beide Fahrzeuge in Skandinavien hergestellt werden achten sie bei dem bauen auch auf eine bessere Winter Tauglichkeit.. Die meisten welche da herum fahren haben eine stärkere Batterie, alles ist besser isoliert was mit der Strom Versorgung zu tun hat und sehr viele haben gleich vorne unten am Kühlergrill einen Anschluss wo man den Motor warm halten kann mit Strom aus der Steckdose. Du musst bedenken das es höher im Norden vor allem über den Polarkreis sehr, sehr kalt werden kann so um die 30 bis 40° Minus.
Raik
2010-01-13 15:05:30 UTC
leistungsfähige Heizungen, Sitzheizung, Schalter die sich auch mit Handschuhen bedienen lassen und generell ziemlich robust. Weiterhin ziemlich rostbeständig. Das ist der Ruf, den die Autos früher hatten.


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