Warum stellst Du die Frage zweimal?
Vorwort: Bin Volvofahrer seit meinem 18 Geburtstag, hatte bisher folgende Modelle: Volvo P121, P122S, Volvo 264, Volvo 245, 740 und V90
Zu 1: Zuverlässigkeit, Raumangebot
Zu 2: Eben dieses, dazu kommen die ausserordentlich günstigen Ersatzteilpreise, teilweise weniger als die Hälfte der priese, die VW oder Opel für entsprechende Teile verlangt.
Zu 3: eine unglaublich hohe passive Sicherheit. Mein bestes Erlebnis war in einem Massenauffahrunfall, bei dem ich als letztes Fahrzeug von hinten ungebremst von einem Passat getroffen und unter das nächste Fahrzeug geschoben wurde. Während der Passatfahrer von der Feuerwehr herausgeschnitten wurde, und der vor mir sich befindende Omegafahrer mit dem Hubschrauber abgeholt wurde, konnten mein Beifahrer ich das Auto unverletzt durch das öffnen der Tür verlassen. Der Volvo 740 war allerdings 1,5 m kürzer und die Türen liessen sich hintyerher nicht mehr schliessen.
Zu 4: Mein jetziger Volvo ist gerade verkauft, ein P121 Bj. 1964, jetzt hab ich keinen mehr. Meine Volvos habe ich alle gebraucht gekauft, in der Regel mit etwa 80000 bis 100000 Km und dann gefahren bis sie zwischen 300000 und 400000 Km auf dem Tacho hatten. Mein letzter Gebrauchsvolvo war der S90, definitiv der bisher beste Volvo, von mirt gekauft mit 72 000 Km und 2 Jahre alt (Bj98) udn gefahren bis letzten Sommer und 385 000 Km.
Zu5: grundsolide und todlangweilig, Ausnahme der S90. Ein souveräner Gleiter dem man nicht anmerkt, wie schnell man eigentlich unterwegs ist, der wie auf schienen läuft, auch bei Glatteis, und trotz seines Gewichtes von fast 1800 Kg ziemlich sprintstark ist ohne unendlich viel zu verbrauchen.
Zugleich ein fantastische Zugfahrzeug für Pferdeanhänger.
Jetzt kommts, nämlich Punkt 6: Warum ich keinen Volvo mehr fahre.
Ebenfalls der Grund, warum ich den S90 aufgegeben habe. Während früher die Ersatzteile billig und von hoher Qualität waren, und ich immer und überall auch die ältesten Teile bei einem Volvohändler bekommen habe, hat sich das in den Jahren seit der Übernahme durch Ford grundsätzlich geändert. Für eine Auspuffanlage musste ich bei Volvo 3 Monate warten, die gelieferte Qualität war saumässig. Während die erste Auspuffanlage volle 11 Jahre gehalten hatte, war die zweite nach eineinhalb Jahren schon wieder defekt. Der Preis hat sich aber im Vergleich zu vorher verdreifacht. Lieferschwierigkeiten gibt es auch bei Bremsbelägen oder Bremsscheiben. Billige Originalersatzteile sind bei Volvo Geschichte, Qualitätsbewusstsein ebenfalls. Während früher der 740 wirklich sparsam unterwegs sein konnte, und ich mit S80 (Firmenwagen) regelrecht Sparsamkeitsrekorde gefahren bin, sind die modernen Volvos, die ich auch öfter mal im Rahmen meiner Arbeit bekomme alles andere als sparsam. Ich bin letztes Jahr mit einem V70 diesel unterwegs gewesen. Während mein eigener BMW 520D unter vergleichbaren Umständen nicht mal 5 l/100Km gebraucht hätte, nahm sich der Volvo mehr als 8l. Das ist nicht akzeptabel.
Quintessenz: Bis Du Liebhaberin der Marke, empfehle ich Dir einen guten S90 oder V90, wenn es Dir nichts ausmacht mit einem 3l Sechszylinder durch die Gegend zu fahren, ansonsten einen 740 Kombi mit 136 PS 2,3 l motor.
Willst Du einen moderneren Wagen lass die Finger weg und fahre stattdessen Volkswagen oder BMW.